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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

賭場酒店經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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主要設施

  • 24 間客房
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於西歸浦市
  • 天地淵瀑布就在附近
  • 新緣橋就在附近
  • 山美邦山頂就在附近
  • 西歸浦博物館就在附近
  • 柑橘博物館就在附近
  • 濟州世界盃體育場就在此區域
  • 孤根山就在此區域
  • 恩托瀑布就在此區域
  • 胡利自然公園就在此區域
  • 藥泉寺就在此地區
  • 南元肯翁就在此地區

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北22日電)中國大陸觀光客來台人數銳減,為振興國旅市場,行政院今天拍板明年元旦起將採用國民旅遊卡新制,一半額度8000元限用於團體旅遊,至少36億元投入國旅,預估將帶動近百億商機。

交通部觀光局長周永暉在行政院會後記者會表示,因應陸客縮減衝擊,觀光局今年推出3支箭,首先輔導陸團業者轉型國內旅遊 ,已有292家陸團業者完成培訓,佔陸團業者總數67%。

他表示,其次是補助業者辦理國內旅遊,近8成集中於因陸客縮減受創住宿推薦的9縣市,參團旅客近18萬人,申請補助金額新台幣2億3647萬元,帶動約8億700萬元商機。第三是結合電子票證與綠色生態,採用多元行銷,整合各地方政府資源並提供行程優惠誘因。

周永暉表示,明年元旦起將啟動國旅卡,公務員領取的1萬6000元休假補助,其中8000元限用於團體旅遊,採刷卡金額核實補助。

他表示,團體旅遊有3個方案,包括參加各機關的團體旅遊、自行參加旅行社辦理的團體旅遊,以及參加「台灣關巴」網站的旅遊產品。

周永暉表示,希望國旅卡扮演火車頭角色,由公務員帶動國民旅高級旅館遊。國內旅遊是明年國家產業支撐主軸,希望藉此強化國內各旅遊點。觀光局會推薦100條路線以上提供選擇,利用優質路線結台灣觀巴的小眾方式,達到深度旅遊目的。

國家發展委員會人力發展處處長林至美表示,政府每年補助國旅卡約73億,但僅2成用在旅宿。元旦起國旅卡新制上路後,將有至少5成、36億元限用於團體旅行,其餘部分才可用於一般消費,預估還可衍生帶動近百億商機。

行政院發言人徐國勇轉述,行政院長林全表示,台灣有豐富的觀光資源,今年下半年在陸客銳減的不利因素下,仍較去年提早9天達成千萬旅客來台目標,顯見台灣具開發國際客源的潛力和可行性。

林全指出,因應陸客減少的挑戰和衝擊,要作最好的準備,不過「危機就是轉機」,希望觀光產業藉此轉型,首先從國民旅遊著手,以國民旅遊卡作為起點,重新檢視整體國民旅遊,推動其完備化及高品質發展。

林全表預訂酒店示,國際觀光客部分也應藉這次機會朝多元、深化方向轉變,不要讓國際觀光受政治因素影響,尤其可推動觀光旅遊行程的便捷化、發展在地觀光特色、旅館或其他公共服務與國際標準接軌、價格平價化等。另外也要利用特別活動的機會,如世大運等,讓不同時間都能有吸引國際觀光客的亮點,希望交通部就這些部分作更好的規劃,藉由這次的改變讓台灣觀光發展更加茁壯。1051222

工商時報【陳穎芃】

美國最大食品批發公司C&S Wholesale Grocers執行長柯漢(Rick Cohen)身為家族企業第三代掌門人,為了在勞工成本高漲的北美市場維持獲利,毅然決定投資機器人,不僅提升自家倉儲管理效率,也向零售商銷售倉庫自動化系統。

華爾街日報報導,2013年美國大型零售商Target打算擴大加州配送中心規模時,曾考慮在當地增建新的配送中心,但因興建成本太高,於是決定在原有的加州配送中心採用機器人開發商Symbotic提供的自動化系統。

當時負責這項合作案的Symbotic技術長史威特(Larry Sweet)表示:「Target希望加州配送中心能處理更多貨物,但原有設備及人力無法負荷,最後由我們提供的系統解決難題。」

Symbotic開發的倉儲機器人外型酷似一台迷你無人卡丁車,能以每小時40公里的速度在倉庫內四處穿梭,且能同時與人類倉管員及較傳統的定點機器手臂合作,加快卸貨上架及出貨時間。

更值得一提的是,Symbotic的幕後經營者正是C&S執行長柯漢。柯漢表示:「我們投資自動化機器人的目的與谷歌開發無人車類似。我預期未來5年內,機器人將顛覆傳統配送系統。」

批發及零售業長久以來面對高成本、低利潤的經營挑戰,其中又以配送中心承擔的土地、勞工及時間成本最為可觀。

因此柯漢幾年前毅然決然投資Symbotic,並積極向Target、可口可樂及沃爾瑪等大型零售商推廣倉儲自動化系統。

可口可樂位在紐澤西州的配送中心已採用Symbotic的倉儲機器人,而沃爾瑪也在美國境內兩大配送中心測試Symbotic的自動化系統。

Symbotic表示,自家研發的倉儲機器人有別於一般倉庫使用的定點機器手臂,不但能在倉庫內四處移動縮短上架及取貨時間,且能在貨架上移動自如,無論是放在貨架任一角落的貨品都能順利取下,相對增加每個貨架的收納密度,節省倉庫空間。

Symbotic這套自動化系統能為配送中心省下80%勞工成本,並節省25%至40%空間。

今年64歲的柯漢自1974年大學畢業後便投入祖父創立的C&S旗下工作,一路從基層爬到執行長的寶座。

柯漢深知食品批發產業利潤低又難以留住老顧客,因此他自1989年接任執行長以來便致力提升貨品配送效率及客服品質,而他的最新策略便是利用機器人科技來締造內外雙贏的局面,也就是在自家倉庫採用機器人,同時對外銷售以機器人為主軸的自動化系統。

據食品供應鏈顧問公司MWPVL International統計,北美75大家食品批發商旗下的配送中心目前只有8%採用自動化系統,主因是自動化系統動輒要價1億美元,令多數業者卻步。然而,隨著北美勞工及土地成本日益飆漲,越來越多業者開始考慮新科技。

德國自動化系統開發商Witron業務主管雷恩哈德(Norman Leonhardt)表示:「就長期發展來看,批發商若不走向自動化,供應鏈勢必受限。美國業者已經開始朝自動化邁進,因為願意在倉庫工作的年輕人越來越少。」

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